全鋁車身“小剮蹭”能迅速修復且降低成本
捷豹XFL8月29日晚正式上市，9月2日在成都車展上，這款宣稱使用“智能全鋁車身架構(gòu)”的車型也首次在西區(qū)市場亮相。
全鋁車身是捷豹這個在中國市場略顯小眾的品牌進行差異化競爭的最主要舉措，捷豹的“野心”很大———要開拓一個全新的“ABB+J”的格局。而必須指出的是，目前德系品牌壟斷了中大型豪華轎車幾乎70%以上的份額，捷豹要切入其中的挑戰(zhàn)難度可想而知。
不過胡俊認為捷豹的機會點是，當下豪車消費者其實“渴望全新而又充滿現(xiàn)代感，不同于傳統(tǒng)A BB的新選擇，而全新捷豹XFL會成為他們的不二之選。”胡俊稱，未來全鋁智能車身架構(gòu)會在捷豹產(chǎn)品上不斷擴大應用。
捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構(gòu)總裁畢少樸同時透露，目前，捷豹路虎在中國共擁有208家經(jīng)銷商，到明年3月的目標是建成237家。拓展渠道、下沉渠道是目前主機廠認為依舊最有效的銷售方式，因此即使畢少樸此前曾表示不會盲目擴張，但捷豹確實需要為消費者提供更多能實體體驗的機會。
而對于消費者普遍擔心的全鋁車身維修成本問題，胡俊回應，主機廠方面對鋁車身的售后服務維修投入比較大大，“技師經(jīng)過嚴格培訓，開發(fā)出快速修復技術(shù)來修復小剮蹭，能迅速修復且降低成本”。在過去的一年多時間里，捷豹路虎也幾次下調(diào)配件價格，這能降低用戶的車輛使用成本和維護成本。
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